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　　今天（12月28日）上昼9点，南京地铁七号线南段通畅初期运营，新通畅的地铁给哪些东谈主提供了出行便利？地铁在贪图上有什么亮点呢？

　　九座车站 远隔与三条地铁线换乘

　　南京地铁七号线南段全长10.66公里，有9座车站，发轫位于西善桥站，在螺塘路站、永初路站、中胜站远隔与已运营的2号线、S3号线、10号线进行换乘，运营处事时候为早上6点到晚上11点。

　　南京地铁运营公司七号线分公司党委副通知毛一轩先容，七号线南段通畅以后，主要通俗南京河西地区建成愈加颠倒横暴的交通鸠合，为西善桥片区、新城科技园的上班族出行提供很大的便利。

　　今天上昼，七号线南段刚刚通畅，不少沿线的市民就仍是赶来乘坐地铁，感受新友通流露带来的便利。

　　南京市民陶先生说，他一直在顺心地铁七号线的过程，因为家里有孩子在河西的番邦语学校上学，有了七号线，往常就特通俗。他给记者算了一下时候，从雨花台近邻的家启程，乘305公交往常要45分钟，当今地铁只须25分钟，一下子省了二十多分钟。孩子早上上学、下昼下学，路子就从简了许多的时候，“是对市民极大的通俗。”

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　　无东谈主驾驶 特别视角成车厢一景 

　　南京地铁七号线南段采用无东谈主驾驶期间，在地铁车厢头部，不少乘客王人在用手机拍摄这个特有视角的视频。记者端庄到，天然地铁是无东谈主驾驶，但在车头位置照旧有职责主谈主员的。

　　毛一轩告诉记者，寰宇看到的当今在车头的职责主谈主员岗亭是“正线多职能”，主要认真行车的远眺、正线的救急惩处和一些突发故障的惩处。

　　细节贴心 列车拥堵度、制冷指示

　　地铁七号线南段在缔造、贪图方面，作念了许多职责，让乘客愈加通俗，比如在中胜站从七号线换乘十号线，只需要从七号线站台上一个电梯，就能到达十号线的站台大厅。

　　南京地铁缔造有限包袱公司七号线工程经管处工程师娄寅先容，十号线中胜站2005年建成通车，距今仍是快20年了。那时客流量只好几百东谈主，当今中胜站客流量有接近四万东谈主，于是七号线就遴选了零距离下穿暗挖的表情，大大改善十号线中胜站的客运压力，也不错兑现厅台换乘，让老匹夫换乘极端通俗。

　　在七号线南段的站台上，乘客还不错看到车厢的拥堵程度、车厢制冷强弱等信息，极端贴心。

具体来看，宁德时代上半年整体实现营业收入1892.46亿元，同比增长约68%；净利润207.17亿元，调整后同比增长约154%。基本每股收益4.72元，同比增长141%。作为对比，宁德时代一季度营收规模890.38亿元，净利润98.22亿元，估算宁德时代第二季度单季度营收、净利润金额环比增幅略超一成。

　　当前，南京地铁仍是通畅12条流露，七号线南段通畅初期运营后，地铁线网里程达到了459.66公里，车站总额由208座增多至217座。

　　此外，南京地铁在建的流露共有11条，包括地铁3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线剩余段等。其中，地铁5号线南段，已于本月19日启动了不载客试运行，瞻望将于来岁4月干预运营。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/汪舒 剪辑/高若婷）2024年AG在线